MS tem duas opções de rotas para trazer gás argentino de Vaca Muerta ao Brasil

Mato Grosso do Sul desponta como corredor estratégico com duas das quatro rotas estudadas para trazer ao Brasil o gás natural produzido em Vaca Muerta, na Bacia de Neuquén, na Patagônia argentina. Segundo o estudo Oportunidades para o Desenvolvimento do Setor de Gás Natural na América Latina e no Caribe, as reservas tecnicamente recuperáveis da formação podem chegar a 11,1 trilhões de metros cúbicos, volume suficiente para abastecer por até 124 anos o consumo combinado atual de Argentina, Brasil, Bolívia, Uruguai e Chile, estimado em cerca de 90 bilhões de metros cúbicos por ano.

A primeira alternativa apresentada no estudo aproveita parte da infraestrutura já existente. O gás sairia de Vaca Muerta, seguiria pela malha argentina até o norte do país, chegando à região de Campo Durán, próxima à fronteira com a Bolívia. A partir dali, ingressaria no sistema boliviano e utilizaria a infraestrutura conectada ao Gasbol (Gasoduto BolíviaBrasil), entrando em território brasileiro por Corumbá. Em 2025, a Petrobras realizou uma operação experimental de importação de gás de Vaca Muerta para testar a viabilidade comercial e operacional da rota. A operação foi viabilizada por meio de um acordo entre a Petrobras Operaciones, subsidiária da estatal brasileira na Argentina que possui participação em um campo produtor em Neuquén, e a Gas Bridge Comercializadora, da multinacional argentina Pluspetrol.

Especialistas do setor, como Ieda Gomes, consultora sênior da FGV Energia e integrante do Comitê do Programa de Gás Natural Liquefeito, têm destacado que a rota representa uma oportunidade estratégica para os dois países. O Gasbol encontra-se subutilizado em função da queda da produção boliviana, enquanto a Argentina busca ampliar mercados para o gás produzido em Vaca Muerta.

Apesar do potencial, existem, conforme os especialistas, desafios para a consolidação da operação. Entre eles estão o custo das tarifas de trânsito cobradas pela Bolívia, a necessidade de investimentos na malha de transporte argentina até a fronteira boliviana, a celebração de contratos de longo prazo capazes de sustentar a expansão da produção, a segurança regulatória e a competitividade do preço final do gás entregue ao mercado brasileiro. A segunda rota que passa por Mato Grosso do Sul utiliza o território paraguaio. Nesse trajeto, o gás sairia de Neuquén, seguiria por gasodutos pelo oeste argentino até Cornejo e ingressaria no Paraguai, acompanhando parte do traçado do Corredor Bioceânico pelo Chaco paraguaio. O sistema chegaria ao Brasil por Porto Murtinho e seguiria até Campo Grande, onde se conectaria ao Gasbol. Um grupo de estudos binacional formado por representantes da Argentina e do Paraguai avalia a viabilidade do chamado Gasoduto Bioceânico.

O projeto prevê aproximadamente 1.050 quilômetros de extensão e exigiria investimentos estimados em US$ 2 bilhões pelo governo paraguaio para sua implantação. Além das alternativas que passam por Mato Grosso do Sul, o estudo aponta outras duas rotas para levar o gás argentino ao mercado brasileiro. Uma delas passa por Uruguaiana (RS) e prevê a construção de um novo trecho de gasoduto entre Uruguaiana e Porto Alegre, conectando o gás argentino à malha de distribuição do Sul do Brasil. A outra alternativa usa a infraestrutura existente entre Argentina e Uruguai para alcançar o mercado brasileiro e, futuramente, pode ser integrada a novos terminais de GNL (gás natural liquefeito) na região Sul.

Segundo o relatório, a importação de gás argentino pode contribuir para diversificar o abastecimento energético brasileiro, ampliar a oferta para consumidores industriais e apoiar o processo de reindustrialização do país, desde que o combustível chegue ao mercado nacional em condições competitivas. O estudo ressalta, entretanto, que o principal desafio para transformar Vaca Muerta em um grande fornecedor regional não está na disponibilidade de reservas, mas na infraestrutura necessária para levar o gás aos mercados consumidores. Para isso, será preciso ampliar a capacidade de produção, construir novos gasodutos dentro da Argentina, expandir a de transporte existente e investir em unidades de processamento de gás natural.

Entre as obras consideradas essenciais está a construção de um novo corredor de transporte entre Neuquén e La Carlota, independentemente da rota escolhida para exportação ao Brasil. Segundo o documento, os investimentos necessários para a expansão e construção de novos gasodutos voltados à integração energética regional deverão superar US$ 10 bilhões. O relatório destaca ainda que projetos dessa magnitude dependem da existência de contratos firmes e de longo prazo entre produtores e consumidores, condição considerada fundamental para viabilizar os investimentos e garantir segurança ao suprimento.

Fonte: Campo Grande News