Projeto prevê frota de 2 mil caminhões a GNL e aportes de R$ 8 bi

O Grupo Nimofast, a Edge e a Green Cargo anunciaram o lançamento do Projeto GreenTech Logística Integrada, iniciativa que pretende criar a maior plataforma de transporte rodoviário de longa distância movida a GNL do Brasil. O empreendimento prevê investimentos de R$ 8 bilhões ao longo de dez anos e a operação de até 2 mil caminhões movidos a gás liquefeito em um prazo de 24 meses. Pelo acordo, a Edge será responsável pelo fornecimento do combustível, a Green Cargo fornecerá os caminhões pesados da JAC Motors adaptados para operação a gás, enquanto o Grupo Nimofast liderará a gestão operacional por meio da Interconecta Logística S.A. A implantação ocorrerá em etapas: a primeira fase, prevista para este ano ainda, contempla a entrega de 60 caminhões movidos a GNL. No primeiro trimestre de 2027, a frota deverá alcançar 160 veículos. A meta é atingir 2 mil caminhões em circulação em até dois anos.

O fornecimento do gás será realizado pela Edge a partir do Terminal de Regaseificação de GNL de Santos (TRSP), com distribuição por meio de logística rodoviária off-grid. O contrato de suprimento terá duração de dez anos e incluirá a incorporação de biometano certificado por atributo proveniente da Onebio, planta localizada em Paulínia (SP) e controlada pela companhia. Segundo as empresas, a combinação entre GNL e biometano permitirá reduzir a intensidade de carbono da operação e ampliar a competitividade do transporte de cargas de longa distância. A solução prevê a entrega física do insumo associada à compensação por meio de créditos de biometano. A operação será coordenada pela Interconecta Logística, que terá base em Paulínia e conectará polos industriais, portuários e agroindustriais em corredores de transporte de longa distância. A plataforma atenderá setores como agronegócio, energia, mineração, indústria química e carga geral, além de oferecer monitoramento digital de emissões e comercialização de créditos de carbono. De acordo com as empresas, a substituição do diesel por GNL, complementada pelo uso de biometano, poderá reduzir em até 25% as emissões de dióxido de carbono e em até 90% a emissão de material particulado. Em sua capacidade plena, o projeto deverá evitar aproximadamente 80 mil toneladas de CO₂ por ano.

Fonte: EnergiaHoje