A Copersucar prepara-se para entrar de vez na descarbonização da economia. A companhia aposta em biocombustíveis de baixo carbono derivados da cana para promover a transição dos transportes leves, do aéreo e do marítimo, numa estratégia em que o biometano deve ter papel central. “Vemos muita oportunidade concreta de acelerar o desenvolvimento de novos mercados relacionados ao nosso ‘core’ — a cana —, como biogás, biometano, combustível sustentável de aviação”, afirma Tomás Manzano, CEO da companhia. No “ecossistema” da Copersucar, sua projeção é que, em dez anos, todas as 38 unidades industriais tenham plantas de biometano com capacidade para ofertar 2 milhões de metros cúbicos de gás ao dia — considerando a tecnologia de biodigestão existente hoje, que utiliza vinhaça e torta de filtro.
Além de diminuir custos, o uso do biometano para substituir diesel e produzir fertilizante reduz a pegada de carbono da produção de etanol, o que pode tornar o biocombustível brasileiro ainda menos intenso em carbono. “Esse etanol de baixa intensidade de carbono tem múltiplas aplicações. E, no médio a longo prazo, o que vai ter valor na transição energética é a baixa intensidade de carbono das soluções”, sustenta Manzano. O etanol é visto como uma potencial matriz de produção de SAF, mas há mais alternativas. Em junho, a Copersucar firmou parceria com a Geo para desenvolver o SAF a partir de biometano, uma solução ainda inexplorada para a aviação, que, segundo o executivo, terá produtos e subprodutos.
Fonte: Valor Econômico / GloboRural
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