O transporte público é um dos caminhos mais fáceis para ancorar investimentos na produção de biometano no Brasil, na avaliação dos sócios do Faveret Tepedino Londres Fraga Advogados, José Roberto Faveret, que destacou ainda que o biometano já é competitivo em relação ao diesel e, por sua potencial de produção descentralizada territorialmente, dialoga bem com a pulverização do setor de transportes. “O transporte público, que é espalhado, temos ônibus pelo Brasil inteiro, pode gerar uma demanda para o biometano muito grande. E, da mesma forma que a produção de biometano é fragmentada, o transporte público também está espalhado por todo o território nacional. Então você pode, em teoria, criar demandas, polos de demanda espalhadas por todo o território nacional”. Para destravar esse potencial, segundo ele, é preciso rever os contratos de concessão, para que as empresas de transporte público possam receber compensações para substituir a frota de ônibus a diesel por uma frota de ônibus a biometano. “É necessário criar métricas para compensar também o consumo do biometano. Quer dizer, tem toda uma parte contratual do contrato de concessão que tem que ser adequada”.
Fonte: Eixos
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